Acrescentam que a indústria tem um roteiro muito ambicioso que visa alcançar a propulsão a hidrogénio a médio prazo e as aeronaves eléctricas a longo prazo. Anteriormente, a solução seria a utilização de combustíveis sustentáveis para a aviação (SAF).

No entanto, os SAF atualmente disponíveis são "escassos", pelo que a indústria apelou a incentivos para encorajar a sua produção em escala, a fim de serem implementados com sucesso. A este respeito, sublinha que muitas companhias aéreas se comprometeram a consumir UAS para além das quotas de utilização fixadas pela União Europeia no regulamento relativo ao reabastecimento.

Práticas desleais denunciadas

O BEUC e 22 das suas associações membros de 18 países, incluindo três em Espanha, apresentaram uma queixa à Comissão Europeia e à rede de autoridades de defesa do consumidor (CPC) contra 17 companhias aéreas por alegações enganosas sobre o clima ou "greenwashing".

A declaração conjunta, partilhada pela Federação de Consumidores e Utilizadores CECU, sublinha que as companhias aéreas fazem alegações de marketing relacionadas com o clima, pedindo aos consumidores que compensem ou neutralizem as emissões de CO2 dos seus voos.

"Consideramos que estas práticas são enganosas e desonestas para os consumidores, de acordo com as regras da UE em matéria de práticas comerciais desleais (Diretiva 2005/29/CE), e constituem greenwashing", explicou o BEUC.

As 17 companhias aéreas objeto de queixa são a Air Baltic, a Air Dolomiti, a Air France, a Austrian, a Brussels Airlines, a Eurowings, a Finnair, a KLM, a Lufthansa, a Norwegian, a Ryanair, a SAS, a SWISS, a TAP, a Volotea, a Vueling e a Wizz Air.

Em Espanha, as três associações de consumidores Asufin, CECU e OCU participaram nesta ação comum, juntamente com outros membros europeus do BEUC.

Companhias aéreas instadas a "deixar de enganar" as companhias aéreas

As associações instam as autoridades a enviar um sinal "alto e bom som" às companhias aéreas e a todo o sector da aviação para que "deixem de enganar os consumidores com alegações comerciais relacionadas com o clima".

"As companhias aéreas devem ser transparentes quanto ao facto de que voar não é sustentável e não o será num futuro previsível", acrescenta o comunicado.

Nos casos em que as companhias aéreas propuseram aos consumidores o pagamento de taxas verdes adicionais com base em tais alegações enganosas, as autoridades do CPC devem pedir às companhias aéreas que reembolsem o montante aos seus clientes, exige o BEUC.

Como exemplos de "declarações enganosas", as associações de organizações citaram as alegações de que "o pagamento de créditos adicionais pode compensar ou neutralizar as emissões de CO2 de um voo" como "objetivamente enganosas", porque "os benefícios climáticos das actividades de compensação são altamente incertos".

Além disso, o BEUC denunciou que as companhias aéreas estão a enganar os consumidores ao "cobrar-lhes mais" para contribuírem para o desenvolvimento de combustíveis de aviação sustentáveis (SAF).

"Estes combustíveis não estão prontos para o mercado e a legislação comunitária recentemente adoptada estabelece objectivos muito baixos para a proporção que devem representar na mistura de combustíveis dos aviões", explicou.

Por outro lado, as organizações de consumidores criticaram o facto de "sugerir que o transporte aéreo pode ser sustentável", responsável e amigo do ambiente é enganador", afirmando que "nenhuma das estratégias utilizadas pelo sector da aviação pode atualmente evitar as emissões de gases com efeito de estufa".